▲ 某航空公司正在招聘25岁至40岁女性乘务员，并优先考虑已婚育子的女性，引起了公众的关注。图片/IC图片 近日，某航空公司发布的一则招聘“空姐”的公告引发舆论关注。据新京报报道，空乘岗位面向25岁至40岁女性开放，优先考虑已婚育儿人员。消息一出，立即引发网友热议：为何称他为“托人”而不是“受托人”？航空公司工作人员解释说，民航业早年使用“兄弟姐妹”一词来区分单身和无子女的申请人。在空乘岗位招聘过程中，明确提到“已婚有子女者优先”，明显剥夺了单身无子女者的机会。虽然本来是要分开的受之前招聘的影响，涉案飞机难免有歧视之嫌。此次招聘之所以引起关注，可能是因为此次招聘是针对“受托人”的。 “托人”一词虽然与“受托人”同音，但它所展现的不仅是招聘策略的配置，更是社会对女性职业角色理解的深度博弈。在传统航空业的叙事中，“乘务员”这个词被赋予了很多超越职业本身的想象——年轻、漂亮、单身、无子女的形象标签早已在某种审美预期下覆盖了这个职业。 “空护士”的提议将注意力转向了另一个群体：他们可能不年轻，但拥有更丰富的生活经验；她们身兼母亲、妻子的多重角色，但依然有事业理想。该航空公司解释说，此举旨在确定申请人的婚姻状况。这个p的背后现实性中，暴露出来的恰恰是长期以来的职场分类逻辑。主要问题是，社会真的需要用“姐姐”、“嫂子”的标签来定义机上服务提供商吗？这种基于婚姻状况的区分无意中强化了根据婚姻和生育状况来判断女性价值的过时观念。现在，随着同工同酬的理念越来越深入人心，任何基于性别、婚姻、生育、年龄、外貌的差异都值得关注。理想的职场生态系统应该是每个员工都能根据自己的专业能力受到平等对待，而不必用不同的标签来定义他们的职业身份。值得注意的是，本次招聘将年龄门槛放宽至40岁，打破了航空服务行业长期以来“青春饭”的神话。这发出了一个积极的信号：职业技能的评价标准ls正在变得不一样，经历、经验和稳定也值得热爱。当30多岁的妈妈和20多岁的毕业生同舱服务时，她们在人生不同阶段所展现出的专业精神，就是对职业多元化最生动的诠释。纵观全球航空业，年龄差距并不是什么新鲜事。欧美许多航空公司的空乘人员年龄分布广泛。 50多岁、60多岁的空乘人员也以专业的服务和丰富的经验赢得了旅客的信任。这种超越外表和年龄的职业认可值得国内同仁深思。标题本身引发的这场讨论，就是社会进步的体现。这表明公众对平等就业的关注已经从基本权利层面转向语义符号的微妙层面。这种敏感性是社会水平不断提高的一个症状l 文明。对于企业来说，在追求人力资源优化配置的同时，需要关注语言符号所蕴含的价值取向。与其关注“受托人”与“受托人”的区别，不如关注应聘者的综合素质和服务能力。毕竟，在一万米的高空，乘客真正需要的是专业、热情、可靠的服务，而不是服务提供者的年龄标签或婚姻状况。航空服务的天空应该对所有热爱这个职业的人平等开放。撰稿/编辑关东科（职员）/校对迟道华/李丽君