北京市政交通委员会的记者发现，最近，北京城市子中心路网系统已开始新的优化和改进。通过实施许多重大项目，例如拆除和交通拥堵，交叉路口渠道和道路扩展，许多长期的交通拥堵节点得到了有效管理。例如，在完成Jingyu Old Line和Tbyyun Road交叉点项目之后，交叉路口的交通能力大大提高。数据表明，早晨早晨时间的交通效率比修复前的交通高出几乎高出50％，并且交叉路口队列的平均长度缩短了一半。第一条Jingyu Old系列的项目维修项目仅在72小时内完成。一个与凯特尔的人负责北京市政交通委员会的Tongzhou公路分支机构的人说，在Tongzh的大力支持与合作中OU地区花园局，城市管理委员会，交通支队，Beitou集团和其他部门，Tongzhou Highway分支机构已在通往瓶颈的道路上实施了准确的政策和良好的道路。通过系统的和精致的交通管理措施，北京路子中心运营网络运营的效率得到了全面改进。例如，Jingyu Old Line和Thyyun Road交叉路口的项目构建过程非常快。据运输部门称，该项目于9月12日启动，并在短短72小时内完成了所有施工内容。通过精致的设计，除去了一些绿色分区，并且在五英寸，三线和八线调整中优化了东进口，这大大改善了交叉路口的交通能力。在Jingyu Old Line和Tbyyun Road交叉路口和Tongyun Road的翻新项目完成后，交叉路口交通能力为大大提高了，早晨早晨的交通小时的效率比维修之前几乎高出50％。北京市政运输委员会提供的照片显示，维修完成后，与维修前的早晨冲刺时间相比，周一早上冲刺的高峰时间的效率增加了45.79％。从东到西的平均速度达到每小时31.5公里，去年同期增长了49.5％。尤其值得一提的是，东方进口的忙碌时间的平均长度从486米下降到213米，下降到56.2％，并且交通流量得到显着改善。 Jingyu Old Line和Tbyyun Road交叉路口的翻新项目在短短72小时内就完成了所有施工内容。由北京市政运输委员会提供的照片：Chunming West Road也是完成优化和维修的人e不久的将来，这也是北京学校东门的所在地。这条路的这一部分是学校周围的主要通道。交通流量非常集中在白天至今的上课时间，交通压力是众所周知的。这项翻新适合科学家的中间带分离的布局，增加了专用的转移渠道，并同时更新了交通分数和警告标志，这显着改善了车辆交通的交通。随着许多部门的共同努力，该项目完成了76平方米的绿色空间的维修和使用，并意识到了交通流量线的重新排列。这些优化的部分在上课时有效地分散了交通，减少了人和车辆的交织，并为教师，学习和周围居民创造了更安全，更好的旅行环境。 Chunming West Road是北京学校周围的主要频道。交通压力是一个众所周知的上学期间的时期。这种翻新调整了中带分离的布局，并添加了一个特殊的离职通道。北京市政运输委员会提供的照片：汤岛公路扩大项目正试图在10月底之前buksan所有线路。目前，北京子中心仍然有许多道路。根据交通运输部的数据，汤韦路（Songzhuang South Street到Tongyan Expressway）的扩展目前正在发芽其所有优势，试图实现在10月底之前打开整个线路的目的。自9月6日推出以来，该项目一直在进行正确的发展。目前，民用工程的一部分已经完成了该项目总数的21％，并且及时，有序的方式进行了通信和电力管道的搬迁工作，完成率分别为7％和10％。该项目采用了构造的对称性tion并严格符合60天的建设计划，以确保项目的高质量和有效完成。装修集中在西侧机动车道上，从目前的两条线到三个车道，同时增加了4米宽的独立非电动线，以实现非机动机分离。这种变化将完全消除非混合飞机和非合并飞机的当前安全风险，从而大大提高道路交通能力和交通安全性，并向北京城市运输网络注入新的活力。此外，阻止Liuhe Bridge的Jingyu Old Line部分的项目现在正在进入实施准备阶段。本节的当前情况是双向三线，长期以来一直阻止该地区的交通流量。目前，该项目结构并完成了计划计划，并将尽快发布PAG签名的公告。项目pLANS利用现有桥梁桥下的空间将桥扩展到北侧，并与道路扩建合作，以努力解决桥下的交通拥堵问题。作为北京城市子中心次级中心北部的东西方运输路线，在完成Liuhe Bridge的翻新项目后，区域交通网络将进一步改善，道路交通能力将改善，并且对北京城市子中心运输的整体运作有很大的支持。北京新闻记者Pei Jianfei编辑张lei校对Zhang Yanjun